Geen categorie

door de tijd 29

werenfried Geen categorie

Westervoort door de tijd

1882 In januari wordt de nieuwe openbare school aan het Kerkpad in Westervoort in gebruik genomen. De school telt 238 leerlingen en vier onderwijzers. De oude school uit 1837 was veel te klein geworden en gaat dienst doen als burgemeesters- en kosterswoning.
1887 Een aantal “broeders” stapt uit de Hervormde Kerk wat het begin betekent van de Gereformeerde Kerk Westervoort. De eerste maanden komt men bijeen in de keuken van een “broeder van het eerste uur” in een huis op de hoek van de Klapstraat en de Kerkstraat maar nog in 1887 wordt gestart met de bouw van een eigen kerkgebouwtje aan de Hamersestraat. Het is geschikt voor 36 gezinnen (ongeveer 180 zielen) die de Gereformeerde Kerk Westervoort aan het begin van de 20e eeuw telt.

door de tijd 28

werenfried Geen categorie

Westervoort door de tijd

1857 Aan de Klapstraat in Westervoort gaat een stoommeelfabriek van start, die ongeveer 50 jaar als zodanig blijft bestaan. In latere jaren wordt er de maalderij van Frits Bruens in gevestigd.
1865 Fort Westervoort wordt gebouwd als onderdeel van de IJssellinie, een verdedigingslinie rondom de rivier de IJssel. Vijfenzeventig jaar later, op 10 mei 1940, zal vanuit het fort de brug over de IJssel worden opgeblazen om de Duitse invasie te stuiten Ongeveer vijftien Duitse militairen bevinden zich op het moment van de explosie op de brug. Het zijn de eerste gevechtshandelingen van de Tweede Wereldoorlog op Nederlands grondgebied.
1873 De Hervormde Werenfriedkerk in Westervoort krijgt een orgel. Voordien zong men a capella onder leiding van de voorzanger.

door de tijd 27

werenfried Geen categorie

Westervoort door de tijd

1855 De spoorbrug bij Westervoort komt gereed (eerste vaste brug voor overig verkeer wordt in 1901 in gebruik genomen). De brug is ontworpen door ingenieur Edwin Clark. Het betref een draaibrug voorzien van dubbelspoor met een lengte van 260 meter. Het is de eerste (grote) Nederlandse spoorbrug. Na de opening wordt de brug gezien als achtste wereldwonder.
Dienstregeling van de Ned. Rhijn-Spoorweg in 1859 De reistijd van Westervoort naar Amsterdam (105 km) bedraagt in 1859 ongeveer
3 uur en 15 minuten
1856 Gelijktijdig met de nieuwe spoorlijn naar Emmerich wordt op 15 februari het eerste treinstation in Westervoort geopend. Het station bevindt zich aan een lage baan omdat de kruising met de IJssel door middel van een draaibrug ook laag is gelegen.